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天奇阿米巴基金投资合伙人魏武挥对《中国企业家》表示,“这么说可能有点冷血,但滴滴顺风车确实没什么责任。”不过,有人向他提议,可以让滴滴顺风车对晚上开车的司机进行更严格的甄选,或者采取让女车主接女乘客的方式来防止此类事情的发生。魏武挥表示,相对于淘宝等平台,由于人们知道淘宝上的店不是阿里开的,不会直接把矛头指向阿里,滴滴业务相对复杂,部分司机的确是滴滴的雇员,人们只会说“滴滴司机”,而不会区分出“滴滴连接的司机”,就会认为滴滴都应承担相应责任,其舆论压力也比其他平台更大。如果这次事件使得监管部门对合乘车及网约车的政策进一步收紧,会提高整个共享出行行业的成本,不只对滴滴,对首汽约车、神州约车等平台及人们生活都会产生不小的影响。

据了解,目前第三方支付机构罚单涉及的业务类型主要有银行卡收单、支付结算、反洗钱、清算管理、网络支付、备付金等六大类。“支付行业的强监管仍会持续。”一位支付行业人士表示,目前从监管的政策看,更多是对支付机构违规业务的强监管,强调的是持牌合规经营。而对于支付牌照,随着金融开放的深入,若是外资支付机构成立,牌照更多的可能是开放,鼓励竞争,而非收紧。

这被解读为喊话滴滴。需要注意的是,这次出事的是顺风车,而不是入驻滴滴平台的网约车,两者的法律责任有较大的差别。2016年11月起施行的、交通运输部等7部门发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第16条规定,“网约车平台公司承担承运人责任,应当保证运营安全”。

招生难:费尽全力凑不齐一个班王慧林是本届振兴杯决赛河北代表队焊工项目的技术指导,河北队今年参赛的两位焊工选手都是他的得意门生。但“得意”的背后,他也有一些隐忧,“现在培养一个好焊工越来越难了”,王慧林对中国青年报·中青在线记者说,“招生的时候我们也在不遗余力地介绍现在的国家政策,带着学生和家长看设施齐全的实操基地,但在很多人的印象里焊工就是一个又苦又累的活儿,不仅是学生不愿意学,家长就不想让孩子吃这份苦”。王慧林告诉中国青年报·中青在线记者,目前招生工作已经成了职业教育中焊工专业的一个“老大难”问题,他所任教的河北机车技师学院是全国创建较早的一批技工学校,是河北省重点技工学校,就是这样一所学校的焊工专业,中职阶段招生凑不齐一个班,学生只能插到其他专业的班级,高职阶段勉强能凑齐一个班,但是生源质量和人数也不尽人意。

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